面對“三期共存”鋼企應當何去何從？

　　數據顯示，2023年1-12月，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現營業收入83352.4億元，同比下降2.2%;營業成本79335.0億元，同比下降2.8%;利潤總額564.8億元，同比增長157.3%。

　　2023年，在全球經濟復蘇緩慢、發展動能減弱的背景下，螺旋管廠家認為，隨著各項宏觀政策發力顯效，國民經濟持續回升向好，但也要看到，外部不穩定不確定因素依然較多，國內需求仍顯不足，經濟回升向好基礎仍需鞏固，從而使得2023年中國鋼鐵行業呈現“兩強一弱、一高一低”的運行特征，即強供給與強外需、弱內需，高成本與低利潤。2023年黑色金屬冶煉和壓延加工業盈利564.8億元，同比增長157.3%，其中上半年盈利18.7億元，下半年盈利546.1億元;從季度利潤數據來看，國內鋼鐵行業一季度虧損48.4億元，二季度盈利67.1億元，三季度盈利209.2億元，四季度盈利336.9億元;從單月利潤數據來看，國內鋼鐵行業1-2月虧損101億元，3月份盈利52.5億元，4月份盈利52.3億元，5月份虧損24.9億元，6月份盈利39.7億元，7月份盈利30.9億元，8月份盈利98.3億元，9月份盈利80億元，10月份盈利38.8億元，11月份盈利133.7億元，12月份盈利164.4億元。

　　從全國粗鋼產量及噸鋼利潤的數據來看，2023年國內鋼鐵生產企業走出了從“虧損到盈利”的艱難進程，全年的噸鋼利潤為55元/噸，依然維持在了相對低位。從營業成本來看，雖然綜合成本展現出了高位持續緩慢下降的態勢，但營業成本占營業收入的占比依然偏高，2023年營業成本占營業收入的比重維持在95%以上的范圍內，這就使得鋼企的成本壓力明顯加大。從鋼企利潤率來看，2023年鋼企的盈利能力呈現逐漸增強的態勢，全年來看鋼企的成本利潤率為0.71%，銷售利潤率為0.68%，表明鋼企的降本增效與產品結構調整起到了明顯的成效。

　　從各品種細分產量數據來看，2023年鋼材細分品類產量呈現明顯的結構分化特征，建筑鋼材類品種產量呈現同比下降態勢，而板材類和防腐螺旋鋼管產量均呈現同比明顯上升的態勢。從主要下游產品產量數據來看，汽車、船舶和家電用鋼維持了一定的用鋼增量，但與房地產和基建密切相關的工程機械與其他機械類用鋼需求呈現了明顯的減量，表明國內鋼市的終端用鋼需求的結構化調整正在向供給端傳導，使得供需關系處于明顯的動態調整周期。

　　從國內鋼鐵企業的盈利能力來看，2023年鋼鐵行業實現利潤564.8億元，其中中國寶武實現利潤316.1億元，約占行業利潤的56%，而其粗鋼產量僅占全國的12.8%，這表明國內鋼鐵行業的龍頭效應已經開始顯現，行業頭部企業的盈利能力較強，而行業中段企業的盈利能力仍然有待加強。

　　2024年鋼鐵生產企業依然面臨著原料高位成本和結構性需求不足的難點，高位成本與盈利水平也會一直困擾著鋼鐵行業，鋼企應當不斷實施降本增效和產品改進升級，才能使得其盈利能力和利潤水平得到持續改善。而鋼鐵行業供需關系的結構性矛盾也將延續，在雙碳戰略和平控政策的壓制下，供給端呈現明顯的頂部平臺特征，而需求端則在雙循環戰略和需求結構的轉變中，呈現總體需求不足、需求結構分化的特征，鋼鐵行業進入新的減量周期，未來在雙碳戰略的大背景下，國內鋼鐵企業將面臨“行業綠色化、產品高端化、流程智慧化”等一系列機遇與挑戰，與此同時，國內鋼鐵行業也將迎來三個時期共存的局面，即“供給平臺期、需求調整期、盈利分化期”。因此鋼鐵生產企業是否已經做好了“迎接挑戰、提升內功、攻克難關”的準備?鋼鐵生產企業應當瞄準“看長遠、謀未來、輕規模、重結構”的方向，在產品結構和經營模式方面，要不斷適應需求、主動出擊、加快迭代，提升企業綜合競爭能力，從而推動鋼鐵行業高質量發展。(蘭格鋼)