內需仍在修復 外需增多利好我國鋼材出口

　　今年上半年，我國鋼材需求整體呈現“內弱外強”的格局，主要表現為以下特點：

　　一是鋼材出口增長強勁。盛仕達螺旋管廠家據悉，今年前5個月，我國累計出口鋼材3636.9萬噸，同比增長40.9%。同期，鋼材間接出口亦大幅增長。今年前5個月，我國出口機電產品額達到5.57萬億元，同比增長9.5%，占出口總值的57.9%。尤其是消耗鋼材較多的汽車、船舶、工程機械、制造設備等行業的產品出口量大幅增長。據中國汽車工業協會統計，今年前5個月，我國出口汽車175.8萬輛，同比增長81.5%。其中，乘用車出口146.7萬輛，同比增長96.6%;商用車出口29.1萬輛，同比增長30.9%;新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍。

　　二是國內需求低于預期。此前，受一系列穩增長政策出臺的影響，市場對于今年上半年國內鋼材消費水平給予了較高預期，但實際情況不盡如人意。這主要是因為鋼材消費的重要領域——房地產投資仍未扭轉下降局面。數據顯示，今年前5個月，全國房地產開發投資45701億元，同比下降7.2%，其中住宅投資34809億元，同比下降6.4%。

　　綜合來看，目前，國內鋼材消費正處于修復階段，但修復基礎仍不穩固，需要更多、更大力度的穩增長政策出臺，尤其是在房地產投資與住房銷售方面的政策亟待推出。

　　進入今年下半年，筆者認為，鋼材市場外需將呈現兩大特點。

　　一是鋼材出口將保持較大規模。今年上半年，我國鋼材出口之所以強勢增長，首先是因為除中國外其他國家的鋼產量基本弱勢增長，甚至出現下降，這些國家的鋼材進口動力相應增強。世界鋼鐵協會統計數據顯示，5月份，全球63個納入統計的國家的粗鋼產量累計達到1.616億噸，同比下降5.1%。其中，亞洲和大洋洲粗鋼產量達到1.195億噸，同比下降6.0%;歐盟(27國)粗鋼產量達到1160萬噸，同比下降11.2%。其次是因為我國鋼材出口價格低于國際市場水平，我國鋼材出口競爭力較強。蘭格鋼鐵研究中心數據顯示，5月份，我國熱軋卷板出口報價(FOB)與印度、獨聯體、土耳其等國家的出口報價相比低60美元/噸～160美元/噸。進入下半年，除了上述利多我國鋼材出口的因素之外，美聯儲激進加息給人民幣帶來的貶值壓力也將使中國鋼材及耗鋼產品出口競爭力進一步增強。

　　近年來，我國鋼材出口量(直接出口)持續增長。2020年，全國出口鋼材5367.7萬噸;2021年，全國出口鋼材6689.5萬噸;2022年，全國出口鋼材6732.3萬噸。筆者預計，2023年，全國出口鋼材將超過7500萬噸，同比仍將保持增長態勢。從中長期來看，全球鋼材需求仍有較大的增長空間。這主要是因為全球基礎設施仍存在巨大缺口。如果這些領域的鋼材需求能夠得到充分釋放，那么預計未來10年全球鋼材需求將比2022年增長30%以上。

　　二是鋼材出口增速將有所回落。今年上半年，我國鋼材出口保持了較高的同比增速。防腐螺旋鋼管廠家認為，雖然今年下半年我國鋼材出口依然將保持較大規模，但在個別月份受基數影響，同比增速將有所回落。具體來看，鋼材出口在第三季度將回落較多，進入第四季度后有望恢復到較高水平。整體來看，2023年，我國鋼材出口量同比將增長10%以上。