鐵礦石“末班車”的需求成炒作節奏的理由和“籌碼”

　　厚壁螺旋鋼管廠家指出，今天的黑色系市場頗為震蕩，其實在逐漸進入現實，必須面對冬儲、需求疲弱、價格差等等無奈的情況下，期貨盤面還妄圖拉漲的動力明顯不足。

　　鋼價唯有回歸現實，才能讓整個產業鏈做好節前的冬儲;礦價唯有回歸理性，才能讓鋼廠保持平和的心態迎接新年。

　　然而成材在面對現實需求羸弱、成交“退潮”萎縮的情境時回歸理性，期現都有所回調時，鐵礦石就仍然堅挺不落，著實有點乖虐。回到支撐點無非也就是鋼廠當下還沒完全實現春節補庫的動作，“末班車”的需求在給鐵礦石堅挺的由頭。今天從港口現貨成交的活躍度來看，鋼廠的剛需也顯示了重要的作用。根據鐵礦石貼近鋼廠需求的“尿性”來判斷，預計其價格在整個節前補庫需求沒有最終“落幕”的期間仍將堅挺、易漲難跌。

　　境外“原始”的“多頭”(例如投行、礦山、貿易商等)也好，將倉位轉移到國內不同機構的境外資本也罷，湖南螺旋管商家指出，近期一直保持著比較貼近國內市場的頻度，在做多掉期和海漂遠期現貨的節奏也沒變。因此，鋼廠節前對鐵礦石“末班車”的需求，仍將被當做保持炒作節奏的理由和“籌碼”。